Орёл. Транспортный коллапс в областном центре перестал быть просто бытовой проблемой и перерос в системный кризис. На фоне успешных реформ в соседних регионах Орловская область демонстрирует упадок сферы пассажирских перевозок. Руслан Перелыгин представил решения некоторых проблем.

Текущее состояние транспорта в Орле вызывает серьёзные нарекания жителей:

* Критический износ трамвайного и троллейбусного парка.

* МУП "ТТП" находится в долговой яме, несмотря на бюджетные вливания.

* В час пик уехать невозможно, а вечером интервалы движения достигают 30 минут.

* Остановки не оборудованы, электронные табло часто врут, а автобусы создают пробки, останавливаясь на проезжей части.

Закупка новых автобусов без подготовки кадров, запчастей и грамотной логистики превращает технику в "металлолом" на стоянках. А простое повышение тарифов лишь раздражает людей, не улучшая качество услуг.

5 шагов к изменению ситуации от "СПРАВЕДЛИВОЙ РОССИИ":

1. Финансовый аудит МУП "ТТП". Необходимо понять, куда уходят бюджетные деньги, и провести кадровые перестановки для вывода предприятия из долгов.

2. Человеческий капитал. Запуск программы подготовки водителей с достойной зарплатой и соцпакетом. Без людей техника не поедет.

3. Новая маршрутная сеть. Привлечение экспертов для моделирования потоков. Введение магистральных маршрутов с интервалом 5–7 минут и развитие связей с окраинами.

4. Выделенные полосы. Опыт Белгорода доказал: приоритет на светофорах и выделенная полоса ускоряют автобусы на 20–30%.

5. Жесткий контроль. Лицензирование и контракты должны работать. Не выполнил график – получил штраф или лишился маршрута. Важно не просто убрать частников, а искоренить коррупционные схемы в управлении.

"Орёл имеет все ресурсы, чтобы стать примером возрождения регионального транспорта. Но для этого нужно перестать имитировать деятельность и начать работать системно и честно. Люди должны выбирать автобус, потому что это надежно и удобно", – подчеркнул депутат.