Депутат фракции СПРАВЕДЛИВОЙ РОССИИ Орловского облсовета ОЛЕГ КОПИН встретился с жителями улицы Циолковского. Журналисты ГТРК "Орёл", приглашённые жителями расположенных здесь домов на встречу, уже не впервые увидели руины дорожного покрытия этой улицы и услышали многочисленные жалобы жителей.

Каждый год в Орле ремонтируются дороги, в отчётах властей отражаются огромные финансовые расходы на дорожное хозяйство, однако улица Циолковского десятки лет не видела ремонта. Ямы засыпали щебнем – ямы щебень проглотили, и ни ходить, ни ездить от этого не стало удобнее. Единственное, чего добились жители улицы многочисленными жалобами – появилось освещение. Теперь пешеход в вечернее время может видеть лужу и яму, в которую ныряет.

Так как неподалёку расположено предприятие Всероссийского общества слепых, в этом районе живёт много незрячих инвалидов. Для них родная улица поистине является "недоступной средой". Евгений Савочкин, инвалид по зрению, долгое время пытается привлечь внимание властей к состоянию улицы: "Здесь очень опасно ходить, особенно незрячему человеку, можно ноги поломать".

Помимо неудовлетворительного состояния дорожного покрытия для жителей улицы Циолковского животрепещущей проблемой является отсутствие удобных автобусных маршрутов, проходящих по улицам Васильевской и Колхозной.

Сегодня жители огромного жилого массива – от Мостовой до Комсомольской, от Карачевского шоссе до 1-й Посадской – практически лишены возможности пользоваться регулярными автобусными перевозками. Единственный автобусный маршрут, который здесь проходит, № 12, исторически устарел. На нём нельзя доехать ни до поликлиники, ни до больницы, ни до органов власти и соцзащиты, ни до новых торговых центров. На предложение общественности разработать новые автобусные маршруты, которые были бы выгодны перевозчикам и удобны гражданам, Роман Игнатушин 13 января 2017 года ответил: "Ваше предложение по открытию новых маршрутов будет учтено в дальнейшем". Пока же жителям приходится довольствоваться одной единицей транспорта на маршруте № 12. Вопрос, почему на аукционе транспортного обслуживания населения надо объединять в лот с рентабельным маршрутом заведомо никому не интересный маршрут № 12 вместо того, чтобы разработать новые рентабельные маршруты взамен устаревшего, остался без ответа. Мнение Романа Игнатушина, "такая мера создаст обязанность перевозчика в качественном обслуживании маршрута № 12" кажется спорным, но заставляет задуматься: какая мера заставит чиновников горадминистрации качественно выполнять свою работу?